您好,欢迎访问理士国际技术有限公司,我公司主要从事理士蓄电池的销售,售后等服务。

新闻动态
您的位置: 首页 > 启动电池业务 > 汽车起动电池 >

高性能汽车蓄电池

发布日期:2021-07-13,01-01 浏览次数:

技术

  水损耗少33%,自放电小35.63%

  正板为冲网板栅、结构坚固,耐腐蚀性强,性能更卓越;负板为拉网板栅结构致密,薄板多片,启动更强劲;新型高锡合金板栅失水率少,寿命更持久。

  双面涂板工艺,保证极板正反两面铅膏均匀,正负极板反应充分。

  特殊铅膏配方,增加活性物质导电率,提高活性物质利用率。

  高温固化工艺,提高极板碱式硫酸铅含量,增大容量密度。

  薄板多片结构设计,相同的铅耗可以提高电池启动电流。

  多元铅钙锡板栅合金+多级碾压铸带工艺,解决了电池在高温环境和长期储存条件下,极板增长造成的电池短路引起的提前失效问题,从而延长电池寿命。

结构

  容量更足10.17%,启动电流更大15.56%,寿命更长18.3%

  采用新型圆弧回流结构,迷宫挡墙回流结构设计,具有强大的阻酸滤气功能,能有效的阻止电解液泄漏,较传统迷宫结构阻隔多,距离长,酸液能回流,水损低。

  理士新品专利迷宫结构--利用塑料基材与电解液的表面张力,新爬坡结构和滤气片组合来阻止电解液的流出,多次阻隔、超长距离、大大增加了气体及酸液的流出通道,增加了氢氧复合的空间,有效的降低了水损及漏酸问题。

  起停电池超低内阻隔板--隔板内阻低,抗刺穿性强,优化孔率结构,增大氢氧离子的通道,有效的降低了电池内阻,减小了电池的自放电。

应用领域:

  电池型号齐全,适用于绝大多数车型,满足众多中高端品牌原厂配套的要求。拥有世界领先的蓄电池技术、卓越的产品性能,对于诸多追求愉悦驾驶体验的高端车主来讲,是非起停汽车的上佳选择。

技术参数表:

电池型号 最大外形尺寸(±2mm) 额定容量 储备容量 CCA 端子位置 端子形状 固定形式 提手
总高
65D23XR 231 174.5 200 221 60 98 550 1 1 B1 TS9
65D23XL 231 174.5 200 221 60 98 550 0 1 B1 TS9
85D23XR 231 174.5 200 221 63 104 600 1 1 B1 TS9
85D23XL 231 174.5 200 221 63 104 600 0 1 B1 TS9
65D26XR 259 174.5 200 221 60 98 530 1 1 B1 TS9
65D26XL 259 174.5 200 221 60 98 530 0 1 B1 TS9
90D26XR 259 174.5 200 221 70 118 620 1 1 B1 TS9
90D26XL 259 174.5 200 221 70 118 620 0 1 B1 TS9
95D31XR 305 172 200 221 80 138 660 1 1 B1 TS9
95D31XL 305 172 200 221 80 138 660 0 1 B1 TS9
L2-400 242 175 190 190 60 98 580 0 1 B13 TS9
57220 278 175 190 190 72 122 650 0 1 B13 TS9
58043 315 175 190 190 80 138 680 0 1 B13 TS9
60044 353 175 190 190 98 175 810 0 1 B13 TS9
55415 278 175 175 175 54 87 480 0 1 B13 TS9
56318 278 175 175 175 65 108 600 0 1 B13 TS9
57113 278 175 175 175 68 114 630 0 1 B13 TS9
55B24RS 237 128 200 221 45 70 450 1 1 B0 TS9
55B24LS 237 128 200 221 45 70 450 0 1 B0 TS9
55B24L 237 128 200 221 45 70 450 0 3 B0 TS9
55B24R 237 128 200 221 45 70 450 1 3 B0 TS9
86610 228.5 172.5 185 206 55 88 500 1 1 B01 TS1
58-500 228.5 172.5 158 179 50 79 500 1 1 B01 TS1

Copyright © 2020-2021 理士国际技术有限公司 版权所有  

18911813856